Zawór TPMS TRW – gumowy snap-in 11,3 mm | zestaw serwisowy

Komunikat TPMS i spadek ciśnienia? Wybierz gumowy zawór TRW. Pasuje do czujników TRW, więc działa pewnie. Montaż jest prosty, bo konstrukcja snap-in skraca czas pracy, a jednocześnie zmniejsza ryzyko nieszczelności. Dodatkowo, ponieważ w zestawie masz trzpień, śrubę i kapturek, nie tracisz czasu na szukanie drobnicy.

Zawór utrzymuje szczelność do 65–80 PSI, dlatego nadaje się do codziennej jazdy i dłuższych tras. Co więcej, zalecany moment 1,3–1,4 Nm ułatwia komunikację z wulkanizatorem, a „square key” upraszcza serwis. W rezultacie montujesz raz i jedziesz, zamiast wracać na poprawki.

Najważniejsze korzyści:
– Szybki montaż, bo snap-in ogranicza liczbę kroków.
– Pewna szczelność, więc ciśnienie trzyma stabilnie.
– Komplet części, dlatego nie kupujesz nic „na raty”.
– Szeroka kompatybilność z czujnikami TRW oraz zamiennikami, co ułatwia dobór.

Specyfikacja techniczna:
Typ: gumowy zawór serwisowy TPMS, TRW, snap-in; średnica otworu felgi: 11,3 mm; maks. ciśnienie robocze: 65–80 PSI; moment dokręcania śruby: 1,3–1,4 Nm; klucz: square key; kolor: czarny; materiał: guma + metal; zakres pracy: −40°C do +120°C; SKU/MPN: uzupełnij.

Zawartość zestawu:
Trzpień zaworu, śruba, kapturek ochronny.

Odpowiedniki / numery porównawcze:
Hamaton 6-211(H), Schrader 20635, VS-65, Tech 72-20-437.

Kompatybilność:
Pasuje do czujników TPMS typu TRW oraz wielu OE opartych na platformie TRW; dlatego przed zakupem warto potwierdzić po numerze OE czujnika lub VIN.

FAQ:
Czy pasuje do mojego auta? Tak, o ile masz czujnik TRW; jednak najlepiej zweryfikować po OE lub VIN.
Jaki moment dokręcania? 1,3–1,4 Nm, dzięki czemu montaż jest powtarzalny.
Czy nadaje się do azotu? Tak, ponieważ materiały są zgodne z wymogami systemów TPMS.

Dlaczego u nas:
Wysyłka 24 h, faktura VAT, wsparcie techniczne przed i po zakupie.